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甲壳虫敞篷版:有敞篷车的地方 就是晴天

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甲壳虫敞篷版:有敞篷车的地方 就是晴天

  甲壳虫汽车是1934年美国的克莱斯勒公司生产的气流牌小客车,首先采用了流线型的车身外形。1936年福特公司在“气流”的基础上,研制成功林肯和风牌流线型小客车。此车散热器罩很精练,颇具动感,俯视整个车身呈纺锤形,很有特色。

  作为一款广受追捧的经典小车,如今的甲壳虫已经发展到第三代,最新款的敞篷版车型于不久前在欧洲亮相,我们在初春之际远赴法国尼斯,在崎岖的山路和迂回的小巷中,做一个关于敞篷的白日梦。

作为大众敞篷家族中识别性最强的一款车型,敞篷版甲壳虫是路上回头率很高的一道风景

  到达尼斯的那天,大雨突至,沿着滨海路跑步的人们不得不悻悻而归。天气预报显示,第二天的天气依然不乐观,整体看来“不宜敞篷出行”,这让我们有些担心。谁知翌日醒来时却发现阳光普照,地中海沿岸的街道发出迷人的光芒,似是在对我们夹道欢迎。于是心中不免发出感叹:有敞篷车的地方,就是晴天。

  整装待发,这次的座驾是大众全新一代甲壳虫敞篷轿车。说到大众家族的敞篷车历史,几乎和大众品牌的历史一样长,在 1950 年 Type1 甲壳虫推出之初便提供敞篷车型,而如今 Eos、Golf GTI 敞篷版、Golf R 敞篷轿车更是极大丰富了“追风一族”的选择。作为大众敞篷家族中识别性最强的一款车型,敞篷版的甲壳虫无疑是路上回头率很高的一道风景,即便是在已经容纳了太多美丽事物的尼斯,依然有当地人表示不淡定。我们就遇到一位热情的跑步者过来主动发表评论:Nice!我们则同样竖起大拇指回应:Nice(尼斯)is also nice!

  “追风一族”的个性之选

  在欧洲,全新一代甲壳虫敞篷轿车提供5种配置版本(Beetle、Design、Design Exclusive、Sport 和 Sport Exclusive)和三款特别版车型:时尚的“50 年代版”、酷炫的“60 年代版”以及典雅的“70 年代版”。我们驾驶的是一辆红色的 2.0T 6 速 DSG 车型。跳上车第一件事就是打开顶篷,甲壳虫敞篷轿车软顶的开启时间只要 9.5 秒,如果时速不超过 50 公里,在行驶过程中也能打开。于是,在短短不到 10 秒的时间里,地中海的蓝天便出现在我们头顶。

  关于全新甲壳虫敞篷车的软顶技术还要多说两句。这款车的软顶采用黑色和米色多层耐磨织物,打开的时候几乎寂静无声,折叠后则非常紧凑,不会影响行李箱容积。软顶关闭用时 11 秒,电动液压驱动系统利用这多出的 1.5 秒将软顶与风挡框架自动固定。此外,关于雨水的导流、高速下行驶的服帖性以及隔音效果也都有相应的技术保证,这些都有待我们在试驾过程中一一体验。

车展新款敞篷版甲壳虫,仍然是大众最优雅的那一辆

在本届洛杉矶车展上,大众集团正式发布了甲壳虫的Final Edition版本,这也意味着这款充满历史意味的可爱小车暂时性的退出了历史舞台。此次我们仅拍到甲壳虫Final Edition的敞篷版车型,据了解奇还将推出Coupe版。在颜色方面,其将提供消费者白色、黑色和灰色三种基本配色,同时还提供包括Safari Uni米色和Stonewashed Blue蓝色两种特殊颜色,敞篷版SEL型号的车型还将采用棕色软顶的配置。外部配置方面,甲壳虫最终版配备了氙气大灯、LED日间行车灯、全LED尾灯和雾灯等配置,车尾部也会以Beetle字样取代Turbo字样,同时车身采用17英寸轮圈,SEL车型将采用18英寸轮圈,使其看起来更具高档感。 内饰方面,甲壳虫最终版采用了菱形刺绣的座椅图案,所有型号均配有皮革包裹的方向盘、一键启动、不锈钢踏板盖、黑色光泽中央控制台等。SE配备大众的Composition Media信息娱乐系统,而SEL型号则升级到Discover Media信息娱乐系统,还提供Fender高级音响。动力系统方面,代号为EA888的2.0T发动机仍将配备在甲壳虫最终版上,最大功率174马力,最大扭矩249牛·米,并且匹配一台6速自动变速箱。据了解,这款最终版甲壳虫车型的售价将会从23940美元起,约合16.4万元人民币。大众官员Woebcken提到虽然目前没有甲壳虫系列的新产品计划,但是“Never say never.”不排除将来还会有推出新一代甲壳虫的可能。

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